赛车迷给您的F1新手指南

F1一级方程式赛车是世界上最热门也最「吸金」的运动赛事之一，不论是速度、碰撞或是场边的花边消息都让全世界的车迷们津津乐道。
下列整理了F1赛车涵盖12点基础知识的快速指南，带您快速了解F1赛车的魅力与迷人之处！
1. 车手
F1有20位车手，每队2位。比赛所需的技能水平非常高，通常车手从7、8岁就开始接触赛车运动（如卡丁车）并磨练。车手需要非常出色的身体素质，因每次的过弯、急煞和加速都对他们身体施加巨大压力。整整两小时的赛程，车手平均心跳都维持在每分钟170-180下左右，这种心肺负荷和跑马拉松类似。

2. 车队
F1有10支车队，每队在每场比赛可派出两辆车。分辨车队最简单的方法是根据其颜色和赛车上的赞助商。每个团队需设计和制造自己的赛车，但需严格遵守大会（FiA）的技术法规，这也是为什么到最后所有赛车的车格都很类似。团队中工程师、技术人员和空气力学专家需在法规限制中找出赛车性能最大化的组合。
3. 赛车
基本上，世界上没有任何车子可以在赛道上击败F1赛车。F1赛车一个很大的特点是它可以产生很大的「下压力」，在高速时也能精准的过弯。工程师必须在「直线加速」或「操控性能」间取得平衡，亦即在「阻力」和「下压力」间取得平衡。
车身通常以碳纤维打造，轻巧却强韧，法规限制包括驾驶员在内的赛车最低重量为640公斤。但F1在最高速度上不一定是最快的，它们的设计是以赛道竞速为主。

4. 降阻系统 ─ DRS
赛车的可调节尾翼是减阻系统，藉由改变尾翼来提升「直线加速」或「过弯操控」的性能。目的是让赛车获得更快的速度以帮助超车，增加比赛中的观赏性和精采度。
比赛中，后方的赛车落后不超过一秒，车手可在有标示DRS的区域中改变尾翼，降低阻力系数、瞬间直线加速。
5. 引擎、变速箱和「ERS」
F1赛车使用1.6升直立6缸引擎，最高转速输出马力约为800hp（FiA法规限制引擎最高转速为15,000rpm）。变速箱通常为八档变速，由方向盘后面的拨片操作换档。ERS是动能回收系统，为车手提供约80马力的额外推进力，每圈只有固定使用次数，也考验车手的判断力，在最佳时机点启动额外的推进力帮助超车。
6. 轮胎
F1轮胎统一由意大利轮胎品牌「倍耐力Pirelli」独家提供，每个车手在每场赛事中都仅有有限的轮胎可使用。乾地轮胎有三种胶料配方，以胎肩上的颜色来辨识轮胎特性 ── 软胶料为红色、一般胶料为黄色、硬胶料为白色，另有雨天使用绿色胎边的半湿地胎或蓝色胎边的全湿地轮胎。车队必须评估面对这个场地是要提升性能？还是要减少进站换胎的次数？正确的决定才能帮助车队获胜。

7. 标旗
F1场边裁判会使用标旗将警告或讯息传达给车手。常用的标旗有：黄旗为警告标志，代表需减速且禁止超车，通常可能因前方发生意外或有事故残骸。绿旗表示比赛回复正常，事故以排除。蓝旗代表场上出现「倒追」的情况，裁判会向垫底的车手示意，告知其将被领先车手由后方超越一圈。大家熟知的黑白格旗则代表比赛即将结束，冠军也将产生！
8. 安全前导车
有时发生太严重、一时无法排除的意外，裁判会部属安全前导车来控制比赛，当安全前导车出现在赛道时，任何地方都不允许超车，所有赛车必须在安全前导车后方依当下名次列队，直到裁判认定适当时，安全前导车返回维修区，比赛回复正常。
9. 维修站Pit Stops
进站维修是一件高度攸关比赛结果的事，如一切照计画进行时，仅需三秒就可更换完轮胎并再次回到比赛中。目前换轮胎的世界纪录是2019年Red Bull车队在巴西大奖赛创下1.82秒。
历史上也不乏因维修失误而弃赛的纪录，技师往往为了抢快而没上紧螺丝，导致车手回到赛道时发现车身不正常晃动，因此，F1赛车绝对是个团体的竞赛，每个人把任务执行到臻于完善车队才能获胜。当在场边听到技师呼叫说"Box thislap"，就是要车手进站维修的意思。

10. 排位赛
F1赛程一年约有20多场，都在周末举行，周五进行练习赛，让车手熟悉赛道也帮助技师做最后的车况调整。比赛通常在周六下午进行，称为排位赛，用来决定正式比赛时的出发顺序，排位赛表现越好的车手在正式比赛出发时的顺序就越前面。
排位赛通常分位3节，每节10-20分钟，间隔短暂的休息。抢到Pole Position最前面的出发位置，获胜的机率则高出许多。
11. 正式比赛
正式比赛在周日举行，按照昨日排位赛的前20名依序排列，大型LED看板的五个红灯逐一亮起，当它们同时熄灭时，比赛正式开始。比赛距离约为190英里(300公里)，圈数来讲则不一定，只要到达190英里即为比赛结束，比赛时间上限为2小时，但若有意外发生会再延长。
所有赛车都有足够的油量开始比赛。赛事中是禁止加油的，有时会听到场边技师呼叫说"Lift andcoast!"，意思是要车手油门下小力一点，否则可能无法完赛。  

12. 积分
大会将根据车手在比赛中的名次给予「积分」。前三名的积分为25、18、15分，第4至第10名将获得12、10、8、6、4、2和1分，落在10名之外无法获得任何分数。想获得世界冠军「稳定性」十分重要。有可能在一年21场比赛中从未获得冠军，但最后在积分上成为世界冠军。
积分又分为车手积分和车队积分。车队积分就势将车队中两名车手的积分加总作竞赛计算。
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